Frete internacional: tipos, custos e como escolher o melhor para sua importação
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Ni hao, importador!
Se você já pesquisou sobre frete internacional ou logística de importação, provavelmente percebeu que ele pode ser o vilão ou o herói da sua operação.
Isso porque o envio internacional é um dos fatores que compõem o custo de importação e influencia diretamente quanto você vai pagar pelo transporte, qual o tempo de entrega e a margem de lucro da mercadoria.
A falta de estratégia na hora de contratar um transporte pode criar atrasos, custos logísticos inesperados e até situações em que a carga fica parada no porto.
Continue a leitura e entenda como funciona o frete internacional, quais os modais de transporte e como calcular corretamente para tomar decisões mais seguras na sua importação.
O que é e como funciona o frete internacional?
O frete internacional é o transporte de mercadorias entre países. O custo dele depende de fatores como peso, volume, distância, modal escolhido e Incoterm da negociação.
Este tipo de transporte pode ser feito por diferentes modais logísticos e envolve várias etapas importantes da operação:
Reserva de espaço no transporte (booking);
Emissão de documentos logísticos (BL, AWB e CRT);
Contratação de seguro internacional;
Custos portuários ou aeroportuários;
Taxas logísticas tanto no país de origem quanto no destino.
Quando o tipo de modal não é escolhido corretamente — ou quando os Incoterms da negociação não são bem definidos — podem surgir atrasos, custos logísticos inesperados e até situações em que a carga fica parada no porto.
Quais são os modais de transporte?
Os principais modais de transporte são: marítimo, aéreo, rodoviário internacional e multimodal.
Cada um atende a necessidades específicas de prazo, custo e volume. Vamos conhecer cada um deles a seguir:
Frete marítimo
O frete marítimo é o mais utilizado na importação por ser o mais econômico, especialmente para cargas importadas da Ásia. É indicado para grandes volumes, produtos pesados e com menor urgência.
Ele pode ser dividido em contêiner exclusivo (FCL) ou carga compartilhada (LCL).
✔ Vantagem: menor custo por unidade transportada.
✖ Desvantagem: prazo mais longo (em média 30 a 45 dias da China ao Brasil).
Frete aéreo
O frete aéreo é ideal quando o prazo é prioridade, produto é leve e baixa quantidade de produtos, ou mesmo quando há necessidade de reposição de estoque.
Apesar de mais caro, pode ser estratégico quando o giro compensa o investimento.
✔ Vantagem: rapidez (normalmente de 5 a 10 dias).
✖ Desvantagem: custo significativamente maior que o marítimo.
Frete rodoviário internacional
O frete rodoviário é comum entre países vizinhos, como o Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile
✔ Vantagem: flexibilidade de rota.
✖ Desvantagem: limitação geográfica.
Frete multimodal
Já o frete multimodal combina dois ou mais tipos de frete sob um único contrato, por exemplo: marítimo e rodoviário ou aéreo e rodoviário.
É muito utilizado para otimizar custos e prazos em operações complexas.
✔ Vantagem: integração logística e simplificação contratual.
✖ Desvantagem: exige planejamento logístico mais estratégico.
Analisando os modais fica claro que não existe o melhor frete e sim aquele que melhor se equilibra entre custo, prazo e margem de lucro.
O erro mais comum é escolher apenas pelo preço, sem analisar o impacto no estoque e no fluxo de caixa.
Quanto custa um frete internacional?
Não existe um preço fixo para o frete internacional.
O valor pode variar bastante conforme outros fatores da operação logística, como:
Modal de transporte escolhido;
Peso e volume da carga;
Distância entre origem e destino;
Tipo de mercadoria;
Incoterm da negociação;
Contratação de seguro;
Sazonalidade do mercado logístico.
Além do valor do transporte em si, também devem ser considerados custos adicionais que fazem parte da operação, como taxas portuárias ou aeroportuárias, THC (Terminal Handling Charge), taxas administrativas, armazenagem e despesas de desembaraço aduaneiro.
Por isso, o ideal é sempre solicitar uma cotação detalhada com o breakdown completo dos custos logísticos, garantindo maior previsibilidade financeira na operação.
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Quem paga o frete internacional
Depende. O frete pode ser pago pelo exportador (fornecedor) ou o importador (comprador), dependendo da escolha do Incoterm.
Eles definem a responsabilidade de quem contrata o transporte, quem paga o frete, quem assume os riscos da carga e o controle da operação logística.
Por exemplo, quando é usado o FOB (Free On Board), o fornecedor entrega a mercadoria no porto de embarque no país de origem e o importador paga o frete internacional, seguro e demais custos até o destino.
Já no CIF (Cost, Insurance and Freight), o fornecedor paga o frete internacional e o seguro até o porto de destino e o importador assume os custos após a chegada da carga, como desembaraço aduaneiro e transporte interno.
Como calcular corretamente o frete internacional?
Para calcular o frete internacional de forma estratégica:
Defina o modal adequado;
Calcule peso real e cubado;
Analise o Incoterm da negociação;
Solicite cotação detalhada;
Inclua todos os custos logísticos no cálculo final.
Para ter uma estimativa básica no frete aéreo, por exemplo, calcula-se:
Peso cubado = (Comprimento x Largura x Altura) / fator de cubagem
O que for maior entre peso real e peso cubado será considerado para cobrança.
Já no frete marítimo, o cálculo pode considerar valor por contêiner (FCL) ou valor por
metro cúbico (LCL).
Se você quer importar com previsibilidade e margem saudável, o planejamento logístico deve ser tratado como prioridade e não como detalhe.
Nós da Voxy Trade temos experiência em análise logística para te orientar nesse processo.
Entre em contato com um de nossos especialistas e faça uma cotação de frete internacional.
Ni hao e até o próximo conteúdo 🚀🌍
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