Container compartilhado: como funciona e quando vale a pena na importação

Quando muitas empresas pensam em importação, a primeira imagem que vem à mente é a de grandes volumes e containers inteiros chegando ao porto.

Essa ideia faz com que a maioria dos empresários acreditem que precisam esperar crescer muito para começar a importar. Mas a realidade do comércio internacional hoje é diferente.

Existe uma alternativa logística que permite importar mesmo com volumes menores: o container compartilhado. Nesse modelo, diferentes empresas dividem o espaço de um mesmo container.

Ao longo deste conteúdo, você vai descobrir como funciona o container compartilhado, quanto custa e em quais situações ele pode ser a melhor escolha para o seu negócio.

O que é container compartilhado?

O container compartilhado, também conhecido como LCL (Less than Container Load), é uma modalidade de transporte internacional, onde o espaço é dividido entre várias empresas importadoras.

É utilizado principalmente quando o volume de mercadoria ainda não justifica a contratação de um container exclusivo. Os operadores logísticos realizam a chamada consolidação de cargas, reunindo produtos de vários clientes em um único embarque. 

Isso reduz os custos e torna a importação mais econômica para pequenos e médios negócios.

Como funciona a importação em container compartilhado?

O processo de frete compartilhado na importação acontece em algumas etapas: 

1. Compra com o fornecedor internacional: o importador negocia com o fornecedor (muito comum em importações vindo da China) e define a produção e envio da mercadoria. 

2.  Envio para o armazém de consolidação: após a produção, o fornecedor envia a carga para um armazém logístico no país de origem, onde acontece a consolidação. 

3. Consolidação das cargas: no armazém, diferentes mercadorias de vários importadores são organizadas e agrupadas dentro de um mesmo container. 

4. Embarque marítimo: o container é embarcado no navio com destino ao Brasil. 

5. Chegada ao porto brasileiro: ao chegar ao Brasil, o container é descarregado e as cargas são separadas novamente no processo chamado desconsolidação. 

6. Desembaraço aduaneiro e entrega: após a liberação aduaneira, cada importador recebe sua mercadoria. 

Utilizando essa modalidade é possível importar mesmo pequenas quantidades de produtos e garantir que cada carga seja transportada com segurança e rastreabilidade.

Quanto custa um container compartilhado?

O custo de um container compartilhado (LCL) é calculado com base no espaço que a sua carga ocupa no container, e não pelo uso total. 

Além do volume (m³), também influenciam fatores como peso da mercadoria, dependendo da complexidade da operação.

A taxa logística pode variar entre 5% a 20% do valor da mercadoria, incluindo consolidação, documentação e serviços operacionais. Já os impostos variam conforme o tipo de produto e impactam diretamente o custo total.

Outros custos podem incluir desembaraço aduaneiro, armazenagem e taxas portuárias, dependendo do modelo contratado e dos Incoterms utilizados.

O LCL possui um valor aproximado de $ 1  (um dólar) por M³. Questões envolvendo carga IMO, que seriam as cargas perigosas como químicos, infláveis etc, afetam no valor do frete marítimo compartilhado, se a carga é empilhável ou não, se ela é paletizada (quando o fornecedor encaminha a carga em cima de palete) afetando assim os custos do frete.

Uma regra comum utilizada no mercado é estimar o custo final da importação fica entre 2x a 2,5x o valor da mercadoria, embora esse número possa variar conforme o tipo de produto, tributação e condições logísticas.

Qual a diferença entre container compartilhado e container completo?

A principal diferença entre container compartilhado (LCL) e container exclusivo (FCL) está na forma de ocupação do espaço, no custo e na flexibilidade da operação. 

No LCL, a carga é dividida entre diferentes importadores, enquanto no FCL todo o container é utilizado por um único importador.

Em relação ao custo, o LCL costuma ser mais vantajoso para volumes menores, pois permite dividir os custos logísticos entre várias empresas. Já o FCL oferece melhor custo-benefício quando há volume suficiente para ocupar grande parte ou todo o container.

A flexibilidade também é um ponto importante. O container compartilhado permite embarques mais frequentes com volumes menores, sendo ideal para testes de mercado e reposição de estoque. Já o container exclusivo exige mais planejamento, mas oferece maior controle de prazos e menor manuseio da carga.

Quando vale a pena usar container compartilhado?

O container compartilhado costuma ser indicado em algumas situações específicas:

• Empresas iniciando na importação: permite testar produtos e fornecedores sem necessidade de grandes volumes.

• Importação de lotes menores: de forma geral, o LCL é mais vantajoso para cargas menores, de até 15 a 20 m³. Acima desse volume, o container exclusivo (FCL) tende a ser mais econômico.

• Validação de mercado: antes de escalar as vendas, muitos empresários utilizam esse modelo para validar o produto no mercado.

• Redução de riscos financeiros: ao importar menos volume, o investimento inicial também é menor.

Com modelos logísticos como o container compartilhado, cada vez mais pequenos negócios conseguem acessar o comércio internacional de forma estratégica e escalável, sem a necessidade de arriscar o lucro e a operação.

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Ni hao e até a próxima! 🚀🌍